赛道玩家
起身-收油-刹车-降档-开腿-侧挂-入弯
在跨上CFMOTO 250SR之前，
一系列动作已如游戏操作般在脑海里排练过无数遍，
跨上车之后，
速度的力量，
喷涌的激情，
穿过发动机和车架，
在赛道沥青和血液心脏之间来回传递，
你以为这是场比赛，
而我只当这是游戏而已
以流线型的美学设计，轻盈飘逸的轮廓线，又融入跑车基因的战斗姿势和肌肉感，让整车看起来速度感与美感兼具。
由专业赛车手参与调校，源于赛道的人机三角设定，更低的车把实现更战斗的骑行姿势，身体紧贴油箱的瞬间，勾起车手的全部驾驶欲望。 同时良好的人体工程学设计也兼顾日常街道骑行，具备较高舒适性，使骑士拥有驾控信心。
前大灯犹如鹰眼，炯炯有神，彰显跑车气质。同时全车灯采用LED灯具，光感清晰，极具科技感和美感。
搭载性能强劲的249cc单缸水冷发动机，加速性能延续傲视同级的领先地位。
从街道至赛道，从出弯到超车，CFMOTO 250SR从未停止关于速度的追求。
为追求舒适轻快的降档体验和驾驶安全，为追求赛道上更晚的刹车入弯点，CFMOTO 250SR首次搭载了全新的CF-SC滑动离合系统。
入弯干净利落，出弯自然快人一步。
采用BOSCH电喷的成熟解决方案，控制燃油精准喷射。充分雾化燃油，使燃烧更充分，从而有效降低油耗。
250SR前轮采用对置四活塞卡钳和292mm碟盘设计，后轮采用单活塞浮动式卡钳和220mm碟盘设计，完全胜任日常骑行和赛道体验需求。辐射卡钳设计，除了能够获得更线性的刹车手感和更稳定的制动力，还更方便改装不同尺寸的刹车碟。
ABS将降低摩托车骑行中最大风险——抱死发生的可能，降低因大力刹车而引起车子立起或失控低摔风险，提高驾驶安全性。
采用轻量化一体式车架设计，采用直径37mm液压阻尼式倒置前减震，以及中置后减震，并配备轻量化轮毂和CST高性能子午线轮胎，优秀的簧下质量表现不仅能带来更好的加速性能，还能让你在弯中轻松建立强大的操控信心，从此爱上赛道。
RMB 19,980元
RMB 18,980元
RMB 18,900元
社会责任