CFMOTO雷霆赛车队的Antanas Kanopkinas及其CFORCE 1000在具有挑战性的达喀尔拉力赛中以出色的表现在四轮摩托车组别中获得第五名

CFMOTO THUNDER RACING TEAM的Antanas Kanopkinas在具有挑战性的达喀尔拉力赛中以出色表现结束比赛，获得了四轮摩托车组别的第5名。达喀尔拉力赛被誉为世界上最艰难的比赛之一，从1月5日持续到1月19日，历时15天，共有12个官方赛段。这标志着CFMOTO首次参加达喀尔拉力赛，而Antanas驾驶改装的CFORCE 1000，以总计113小时25分钟50秒的成绩创造了中国品牌在该组别中的最佳表现纪录。

尽管Antanas和CFMOTO在车手和制造商方面都是新手，但他们展示了出色的能力，借鉴了Antanas在W2RC世界越野拉力锦标赛和阿布扎比沙漠挑战赛中的先前成就。在2023年，CFMOTO THUNDER RACING TEAM已经以CFORCE 1000参加了W2RC比赛，并在阿布扎比沙漠挑战赛中获得了领奖台。这些成就激发了CFMOTO THUNDER RACING TEAM和Antanas在世界上最危险的比赛中展示实力的热情，突显了CFMOTO CFORCE 1000的稳健性。

达喀尔拉力赛组织者故意增加了初期阶段的难度，挑战Antanas和他的CFMOTO车辆。CFORCE 1000最初在四轮摩托车组别中引人注目，由于Antanas出色的表现迅速获得认可。在克服组织者设定的挑战后，Antanas在第二赛段中获得第6名，逐渐提高了整体排名。

然而，对于一名首次参赛者来说，挫折是不可避免的，这也是变得更加强大的必经之路。在48小时的计时赛阶段，由于燃料用尽，Antanas在终点线前仅3.7公里处请求直升机救援。在第11赛段，由于散落的石头导致轮辋破裂，阻止了他完成该阶段。幸运的是，达喀尔拉力赛规定的“Rally 2”类别的特权使他能够继续参加随后的赛段。

这些成就和经验无疑将使CFMOTO和CFMOTO THUNDER RACING TEAM在未来的拉力赛中变得更加强大。人们对他们在接下来的2024年W2RC比赛和其他地区拉力赛中持续出色的表现充满期待，这将进一步巩固CFMOTO和CFMOTO THUNDER RACING TEAM在未来拉力赛中的地位。

作为达喀尔拉力赛四轮摩托车组别唯一的中国选手，CFMOTO成为首个突破众多挑战的中国品牌。这场魔鬼般的挑战完美展示了CFMOTO在专业越野研发技术和强大实力方面35年经验的体现。面对散落的岩石、沙丘和峡谷这些具有挑战性的地形，CFORCE 1000经受住了这些严苛考验。在赛道上超过100小时的激烈竞争中，它展现了强大的越野性能。这辆车的高性能、卓越的越野能力和出色的稳定性在这片沙漠舞台上得到了充分验证。

比赛和竞争的魅力在于它的挑战性，CFMOTO在这次达喀尔拉力赛中的表现是对超越自我的最好见证。一场新的冒险即将启航，我们都期待在全球舞台上见证CFMOTO的存在。它展现了另一种无畏挑战，展示了中国越野实力对世界的坚定决心。