在川藏/云贵等高原摩旅,“高原反应”常困扰
骑行,海拔越高,动力性能则逐渐下降:
700MT拥有大排量优势,6000转可达峰值扭
矩 60N·m,9500转可达峰值功率50kW,在高
原上动力依然充裕,起步、加速、超车依然顺畅,
轻松征服 G318;
此外,700MT采用四缸同款二次补气阀技术
可通过单向进气阀,从外界吸入空气到排气管
内,进行二次补气,促进发动机内废气充分燃
烧,发动机“呼吸”更顺畅,动力线性平顺,
骑行倍感舒适;
起步一拧即走,超车一把过!通过对凸轮轴、
排气系统等部件及管理软件进行优化,700MT
低扭显著提升,@4500rpm(转速)便可爆发
90% 以上的扭矩,起步及低速行驶强劲有力,
超车亦可迅速完成;
为了更极致的驾驶体验,700MT缩短油门行程,
灵敏油门瞬时爆发,轻拧即可强力输出,绵绵不
断的推背感,手把在握,领航“魔鬼公路;
专为摩旅打造 20L大油箱,续航达 400km+;
同时,日常加 95 号汽油外,在摩旅长途条件不
充足时,亦可兼容 92号汽油,告别油量焦虑,
远行无忧;
CF 693cc发动机平台,历经10年的反复测试与
实验,超10W+海内外用户市场验证,稳定性有
口皆碑;长途摩旅绝佳伙伴,稳健可靠,即便偶
遇极端路况,亦可安全通过;
发动机采用涨断连杆、DLC涂层、锻造活塞等先
进工艺,耐磨耐用,并通过了600h+严苛台架测
试;车架、保险杠、边箱支架、后货架、后脚蹬
支架则采用全自动机器人焊接、全自动喷粉工艺,
以提升稳定性;
不仅如此,加热坐垫、加热手把等车身部件,都经
过了耐久实验,保证60000次后可正常启动,以
确保功能的稳定性;
此外,前减震全段可调,后减震预载、回弹可调
天生为公路舒适而定,可以过滤骑行日常颠簸,转
向亦减少了震动干扰;同时,骑手也可根据路况、
需求,自行调整减震设定,无论公路还是偶遇非铺
装路,车辆都能保持均衡的操控和舒适性;
分体式高回弹座垫,座垫前端仅135mm 窄距,
利于骑手落脚且十分贴合人体,同时填充汽车级
高回弹高密度海绵,减小人体臀部压力,适配
长途摩旅,不累腰臀;
同时,标配 800mm坐高,配合窄距座垫,身
高165cm 也能安心前脚掌着地。此外,后市场
可选装增高 40mm 座垫,高个也能找到舒适区;
手把加宽处理,最宽部为900mm,握持角度舒
适,减少摩旅疲劳,辅骑手专注骑行;同时,座垫、
脚踏、手把组成较直立的骑行三角,整体重心相
对靠后,长时间骑行松弛舒适;
灵巧设定的车架几何参数,26°前倾角、35°转向
角、2.7m最小转弯半径,700MT灵活如街车挪
移,保证了足够的稳定性,慢速掉头亦轻松;
前减震全段可调,后减震预载、回弹可调,可
过滤骑行日常颠簸,转向亦减少震动干扰;同
时,骑手也可根据路况、需求,自行调整减震
设定,无论公路还是偶遇非铺装路,车辆都能
保持均衡的操控和舒适性,天生公路摩旅大师;
前后标配双通道 ABS+TCS,复杂路况、紧急
情况可保障旅途安稳从容;标配滑动离合,流
畅换挡,减少换挡手部疲劳,轻松到达目的地,
高规格双边侧辐条铝合金轮辋,强韧且抗冲击
搭配正新全地形真空胎,自在驰骋广阔天地;
标配胎压监测,可辅助监测胎压,即时调整以
适应不同路况,节油、安全再加分;
三挡可调加热手把/坐垫,可针对不同环境加
热,即使在雨天、-10℃等极端环境,亦正常工
作;可调大风挡,将90%空气尘土引流通过人
体头顶处流过,可手动上下调节50mm,适配
不同身高骑手,风挡后自带手机支架安装座,便捷加装设备;
5 英寸曲面 TFT 仪表,功能丰富,强光可视,
支持 MotoPlay,导航、听歌、通话功能三不误;
整车 OTA 升级、定位寻车、电子围栏等功能,一个 CFMOTO APP 全搞定;
全新匹配 BOSCH 电喷系统,显著提升燃油雾化
效果,能耗表现出色,我群山之间一路领航;采用
机械节气门,匹配方案成熟,进一步提高能耗表
现,不必心忧旅途漫漫;
源自CF 693cc 成熟平台,700MT发动机结构相
对简单,不需过多拆装,便可快速维养整备,更
换机滤更是一拧即下,小气力也能拿捏;此外,
单次更换机油仅需 2L左右,常规维养不仅省力,
亦能减少开支;
社会责任