CUT THE EDGE
799cc并列双缸引擎拥有超过100匹马力，最大功率74kw@9000rpm，最大扭矩81N.m@8000rpm，最高转速10500rpm，极速超过220km/h
285°独特的曲轴夹角设计，带来极具鼓动感的声浪咆哮。
时隔一年，800NK 犀灵+ 24款 强上加强，搭载博世最先进的电控系统，基于6轴IMU惯性测量仪和电子油门打造，实现了国产街车唯一全功能TC。
TCS牵引力控制系统(直线+弯道)：油门过猛时TC会在毫秒内介入，控制后轮打滑，从快速介入到完全关闭，TC介入程度多段可调，稳健或激进的车手，都可以找到属于自己的骑行乐趣。
ABS防抱死系统(直线+弯道):紧急刹车时，防止因车轮抱死立刻失去动力，减少侧滑和甩尾等危险情况，无论直线还是弯道中都能保持车辆稳定性；
DTC扭矩控制系统：在车手必须快速降档或突然关闭油门时，电子油门系统通过平衡节气门，控制扭矩，来防止发动机产生过大的阻力矩，避免后轮打滑，保障骑行安全；
WC防翘头系统：百匹空气刀“前轮选配”的乐趣，也需要安全守护，WC防翘头系统可在不同模式下提供不同的介入程度，雨天模式将最大限制翘头不允许前轮离地，运动模式下减少限制你可以体验翘头的快感；
通过精心调教，800NK可实现个性鲜明Rain(雨天模式)、Street(街道模式)、Sport(运动模式)，充分满足不同用户不同场景的需求。
雨天模式： 油门响应柔顺，TCS介入较早，非常适合恶劣天气和更具挑战性的路况。
街道模式： 油门响应灵敏，TCS设定是在系统介入前允许出现最小程度的打滑，适合街道等铺装路面驾驶。
运动模式： 油门响应激进，TCS设定是允许进行一定程度的打滑，适合驾驶风格激进的专业骑手。
800NK整备质量下探至189kg，一专多能的设计哲学将引擎作为车架承重的一部分，实现极致轻量化
800NK获得了2024红点设计奖，CFMOTO成为首位以燃油摩托车赢得此项大奖的中国品牌；
车头大灯标志性的箭头设计，如划破空气的利刃疾速破风，彰显着“Victory“的胜利信号，流水式动画效果增加仪式感；
空气刀造型风挡，掠翼式前挡泥板，倾角设计的油箱造型，水箱护板造型，处处充满空气刀的设计哲学；
可调高性能KYB减震，压缩阻尼8段可调，前Ø43mm倒置减震，后Ø14中置减震，偏运动的调教风格为每一次攻弯带来充足信心；
当然，跑山、载人、走街、赛道等不同场景下可随心定制最合适驾感
强壮的铬钼合金钢管编织车架，实现轻量化的同时保持刚性平衡最佳化，翻身自如又安心稳健，人车合一躺着过弯
玛吉斯ST2高性能轮胎，高速稳定性和耐用性兼具，轻量化铝合轮毂有效减轻簧下质量，带来良好的操控感和循迹性，轻松完成滑轨道般的精准走线
人机三角设定在激进驾驶的运动性和日常街道骑行的舒适性达到平衡，795mm标准座高，油箱及前窄后宽的坐垫提供优异的夹持感，170身高的骑士都可前脚掌踏地
同时后市场提供820mm改装坐垫，以更加极致玩家的激烈驾驶需求
2秒刹停：
320mm双碟+4活塞辐射式卡钳，60-0m制动仅约2秒，给你随时喊停的权利
急刹0摇摆：
CF-SC滑动离合，拉杆更省力，且能有效防止车辆急刹车、减速时后轮滑动，细微之处守护安全
1键定速巡航：外置按钮可一键开启定速巡航，无需赶路留出心情去感受路
1毫秒换挡：标配双向快速换挡，无需拉离合直接实现毫秒间的流畅换挡，减少换挡顿挫感
高速0失控：标配转向阻尼(钛尺)增强高速行驶的稳定性，防止车头晃动，减少死亡摇摆的几率
8英寸全贴合TFT大屏，清晰度和流畅度如ipad般丝滑，可实现分屏显示，下方功能区，导航、音乐、接打电话等一屏全搞定
标配USB接口，出行方便省心
RMB 18,900元
RMB 26,880元
RMB 44,980元
社会责任