低置马鞍油箱，打造极致驾控

采用低置马鞍油箱，油箱造型向车体两侧延伸下
垂，主体紧贴车架，结构齐整稳固;油箱下沉
设计，有效降低车辆重心位置，满油状态亦把
重量聚集在中心点附近，车身稳定犹如不倒翁。

车辆重心的下沉，显著提高车辆的稳定性，无
论是铺装路还是野地道路，800MT-X不易受横
风和加减速影响，高速行驶或急转弯时，依旧
紧贴地面，提供出众的操控性和安全性。

人机工学设计，人车合一

油箱融入人机工学，低置结构带来更纤细的箱体
上部和更充裕的活动空间，站立骑行时可充分伸
展膝部；与平直易夹持的一体式坐垫搭配，骑
手骑行时，前后挪动非常轻松，人车完美契合；

同时，低置油箱带来更低坐垫位置，骑手脚踏实
地，控车信心十足，摩旅稳稳出击；

全副硬派武装，越野全域坦途

车架由 20 铬钼钢打造，主副车架总重仅15.1KG；
同时，发动机作为强度结构的组成部分，与车架匹配，
让车身更紧凑，干重低至198KG；

此外，车架的几何布局平衡了操控性和稳定性；
前倾角和前伸距的优化，灵活性和机动性大大
提高，街道野路，婉若游龙；

硬派大轮毂，一路坦途

搭载前 21/后18寸大轮毂，最小离地间隙
240mm(加高版)；同时，采用中置式辐条结
构，搭配条帽密封圈，且轮毂材料为航天级 7
系铝合金，抗冲击强度拉满且便捷维养，不惧
极端路况；

公路野路，路路皆行

采用全段可调前后减震，骑手可根据路况、需
求自行调整；无论是公路、野路，车辆都能时
刻保持平稳的安定性、全天候驾驶的舒适性及
良好的运动性能；

前后悬挂行程最高230mm(加高版)，韧性与
舒适均衡，轻松过滤大小颠簸；同时，后减震
采用外置气囊散热，不占用减震空间，既保证
减震行程，也避免长时间烂路行驶的热衰，有
效避免减震器变软、触底；

国际动力引擎，猛兽野性出击

采用 799cc 直列双缸水冷发动机，针对ADV
特性匹配；@rpm6750 峰值扭矩 87N·m，
@rpm8500 峰值功率 70kW；

此外，通过对凸轮轴、空滤箱和排气管等发动
机硬件及管理软件的优化，低扭显著提升，动力
持续性增强，@rpm5500-8500时，可达到
90% 以上的持续扭矩输出；

轻量引擎，内藏无穷能量

铝合金高压铸造曲轴箱，减小气缸壁厚；组合
式凸轮轴，提高材料利用率，实现了整体重量
的降低；

优于同级车型的 51.7KG引擎重量，在保证车辆
高速稳定的前提下，提供更强的非铺装可操控
性，骑手可轻松完成扶车、控车等操作；

易用恰到好处，摩旅无需心忧

搭载可调支架风挡、手把及可折叠档杆；风挡
可上下无级调节50mm，且风挡后方自带手机
支架；手把可前调10mm，手长手短，都能找
到合适姿态；防摔设计变档杆及刹车杆，倒车
时自动向内折叠；

原厂神装，省心放心

800MT-X出厂标配钛尺、链条导链器、原厂底
护板、原厂护手及可拆卸脚垫。面对多种环境，
都能从容应对；

此外，采用拉力风格7英寸竖屏 TFT仪表，观
察角度4段可调；标配18W USB和Type-C双
充电接口，摩旅随时“来电”；此外，通过
CFMOTO APP 可实现 MotoPlay、OTA 升级、
轨迹实时跟踪，导航、多媒体一屏搞定！

滚塑工艺油箱，无惧极境

油箱采用高强度塑料材质，兼顾轻量与韧性，
倒车不易受损，恶劣环境损坏亦能快捷修补；
滚塑工艺制造，一次性流动成型，杜绝焊缝腐
蚀渗漏的风险；同时，满足美国 SAE 油箱性能
测试标准，刚性出色且不惧极端高/低温环境；

贴心工程设计，维护便捷

马鞍油箱低置设计，使得箱体中部形成一个隔
舱，便于维护电池和电气部件；空滤箱位于座垫
下，进风口在车身后方，从而减小了车身的外形
尺寸，只需拧两颗螺丝，迅捷拆下空滤器，长途
摩旅便于清洁与维护；

硬核电控，驯服未知远方

采用 BOSCH 电子TC，当轮速传感器监测到前
后轮速差过大时，TC会立刻做出响应。摩旅中
出现打滑时，TC会瞬间对节气门做出极平滑的
干预，调整动力输出以保持轮速一致，从而快
速稳定车身;

同时，得益于电子油门的精准控制，不仅动力输
出线性，加减速细腻丝滑，而且燃料雾化后燃烧
更充分，燃油经济性表现出色;

此外，800MT-X搭载了直线/弯道ABS，在摩旅
中紧急制动，直道/弯道都能最大限度保持车身
稳定，防止车轮抱死，稳稳前行；

多种模式，收割极限驾趣

通过对油门响应、动力输出、ABS/TC的不同匹配，
800MT-X可实现雨天(RAIN)、标准(STANDARD)、
越野(OFFROAD)三种骑行模式，

旗舰配置，掌握安全密码

配备定速巡航/胎压监测/双向快排/西互刹车系统
及 CF-SC滑动离合，全面提升骑行体验及安全；

其中，前刹为西互 320mm 大直径双碟盘，搭配
对向 4 活塞辐射卡钳，后刹则是西互260mm
大直径碟盘搭配对向双活塞卡钳，手感反馈直接，
刹车迅捷安心；

天生荒野玩家，野性由内而外

继承 MT家族基因，自成野性型格。车头多边
形立体 LED 大灯，“眼神”犀利，战斗气息十足；
跃动的线条从车头发散至车尾收拢，勾勒出昂扬
锐利的车身轮廓；下沉式油箱凸显饱满肌肉感，
油箱扰流板与后侧板宽于坐垫，增加骑手与车
坐贴合度，长途骑行更舒适；

800MT-X共有标准版和加高版两个版本，以及
春风蓝和星光黑两种配色；

高低挡泥板，选择自由

出厂标配高位挡泥板，后市场可选低位挡泥板，
均可随意切换。高位前挡泥板即使在泥泞环境前
轮也不会被堵塞，始终保持自由旋转;低位挡泥板
可改善空气流体力学，并将公路骑行扬水减至最小；

此外，标配侧置高位排气，外形硬朗十足，亦防
止烂路泥水倒灌，进一步提升通过性。